Umut Çelik / Business World Global Yazı İşleri Müdürü

Togg, marka konumlandırmasını doğru tanıtamayan, pazarlama ve marka iletişiminin değiştirilmesi gereken bir otomotiv markası haline geldi. Hatta güzel teşkilatlanan ama yanlış bir strateji ile piyasaya sürülen bir araba oldu bence.

Maalesef ki ölü doğmuş bebektir, keşke böyle olmasaydı.

Bu saatten sonra ne yapılabilir? Kamu kurumlarının en üst kademesinden başlayarak mevcut tüm makam otomobilleri Togg ile değiştirilebilir. Bu şekilde markaya prestij ve güven kazandırılır, halk özendirilir. Tabii bunlar hep vizyon meselesi.

Aksi takdirde Togg ancak bir kesimin savunacağı bir teknoloji malzemesi olarak kalacaktır.

Yerli elektrikli otomobil Togg’un yayınladığı yeni fiyat listesine göre, yerli otomobilin tüm versiyonlarına ortalama yüzde 16,5 zam yapıldı. Otomobilin en düşük fiyatı 1 milyon 430 bin lira oldu. Togg’un fiyatlarında belirlenen artış oranının, Kasım ayında elektrikli araç ÖTV matrah limitinde yapılan artış oranı ile aynı olması ise dikkat çekti.

Togg’un vergisiz fiyatı artık emsallerine göre rekabetten uzak.

Ek olarak, her ay yayınlanan en çok satanlar listesinde ülkemizde Tesla hep yukarılarda. Yani Togg’un üretim adedinin düşük olması sebepli, iç pazardaki açığı Tesla kapatıyor ülkemizde. Vatandaşımızı elektrikli araca yönlendiriyorlar, alt yapıyı sağlıyorlar ama satacak araç yok elde.

Togg için üzüldüğüm konu Türkiye dışında pazarlarda tutunamayacak olması. Özetle dünyada o kadar alternatif var ki, Togg’a sıra gelmeyecek.

Bu ülkeden 1968 yılında koskoca Tofaş çıktı, 55 yıldır hiçbir zaman bir siyasi hareketle eşleştirilmedi. Ülkenin temel otomobil ihtiyacını yıllarca karşıladı, başarılar elde etti, milyonlarca araç üretti, yıllarca her kesimden insana hizmet etti ve bir kesim tarafından da etmeye de devam ediyor. Tofaş gibi herkesin sahiplenebileceği bir marka ortaya koymak bu kadar zor muydu?