Business World Global

EvoLog Logistics 2022’yi büyük yatırımlarla kapatacak

EvoLog Logistics 2022’yi büyük yatırımlarla kapatacak
25 Temmuz 2022 - 11:50

Efe Gökçe / efe@businessworldglobal.com

EvoLog Logistic, taşımacılıkta artan hacmini desteklemek üzere 2022 için halihazırda 70 çekici ve 70 römork sipariş etti.

EvoLog Logistic Genel Müdürü Halil Özendi ile lojistik sektörünün son durumunu, pandemi zorluklarında nasıl ilerlediklerini ve şirketin 2022 yatırımlarını Business World Global için masaya yatırdık.

Şirketten bahsedebilir misiniz, faaliyetleriniz tam olarak nelerdir?

EvoLog Türkiye olarak müşteri memnuniyeti odaklı entegre lojistik hizmetleri vermekteyiz.  Kara, hava, denizyolu taşımacılığı, depolama ve dağıtım önde gelen faaliyetlerimiz. İstanbul merkez ofisimiz haricinde Bursa, İzmir, Denizli, Adana, Istanbul Havalimanı’nda ofislerimiz var. IstanbulHadımköy’de işlettiğimiz 10.000 m2’lik tesiste ihracat x-dock operasyonları haricinde, perakende sektöründeki müşterilerimize depolama, mağaza ve WEB sipariş hazırlama, dağıtım hizmetleri veriyoruz.

Danimarka’da taşımacılık ve e-ticaret lojistiği odaklı Evolog Logistix AS, Almanya’da ise satış faaliyetlerimizi yürüten Evolog Logistik GmbH, Türkiye dışındaki iştiraklerimiz. Çekya’ da iki kardeş firmamız var. Biri TIR işletmeciliği yapıyor, diğeri ise Balkan hatlarının lideri olarak taşımacılık ve lojistik hizmetler sunuyor. İsveç’te kurulduğumuz günden bu yana sürdürdüğümüz exclusive işbirlikleri var.  Bu ülkeler dışında ise tüm dünyada acente networkümüzü tamamlamış durumdayız.

Evolog Türkiye deyince akla ilk gelen tabii ki tüm Avrupa’ya yaptığı karayolu taşımacılığı. İskandinavya trafiklerinde yüzde 65’i aşan Pazar payımız var. Doğu Avrupa ve Balkanlar, İberya ve Fransa, İtalya, Benelux, Almanya, Büyük Britanya iddialı olduğumuz hatlar. Düzenli parsiyel çıkışlar, kapıdan kapıya hizmet, ekspresv e super ekspres alternatifleri, askılı tekstil, gabari dışı yükler gibi her ihtiyaca uygun çözümler ile Genç EvoLog’un kısa sürede karayolu taşımacılığı sektörünün en önemli oyuncularından biri olduğunu ifade edebilirim.

Deniz yolu ve hava yolu taşımacılığı da bizler için bir o kadar önemli. Deniz yolunda pandemi döneminde hiçbir kontratlı müşterimizi ekipmansız bırakmadık. Hava yolunda IATA acenteliğimiz ile müşterilerimize avantajlı yer ve fiyat sunabiliyoruz. Ekibimize yeni katılan arkadaşlarımız ile ürün çeşitliliğimizi ve hacmimizi arttırmaya devam ediyoruz.

Lojistik sektörü 2021’i nasıl geçirdi? Pandeminin sektöre etkileri neler oldu?

Pandemi sürecinin ilk günlerinde talep aşağı gelmişti. Sonrasında ise talep hızlı bir şekilde geri döndü. 2021’de lojistik sektörü gündemiartan talebe cevap verebilmek ve fiyatı sabit kontratlı işlerinde artan maliyetleri yönetmek oldu.  Yıl boyunca artan maliyetlerin getirdiği zorluğa, son çeyrekte kur hareketinin eklenmesi işin tuzu biberi oldu.

Şirketiniz için 2021 nasıl bir yıldı?

Kalite sistemlerimiz ve tesislerimize yaptığımız yatırımla sahibi olduğumuz “AEO-Yetkilendirilmiş Yükümlü” ve “İzinli Gönderici” statümüzü 2020’nin ikinci yarısında kullanmaya başlamıştık. Gümrük idaresindeki teminatımızı arttırarak, 2021 başı itibariyle yerinde gümrükleme yetkisini tüm ihracat operasyonlarımızda kullanmaya başlamamız, EvoLog için gerçek anlamda bir atılım oldu. Bu sayede Türk ihracatçısının önemli bir çözüm ortağı haline geldik. 2021 yılını 1 milyar 225 milyon TL (114 milyon euro) ciro ile tamamladık.

2021’de öz mal filomuza 70 çekici ve 70 yarı römork daha eklendi ve öz mal filomuz 310 çekici, 387 yarı römorka ulaştı.Bu yatırımlara paralel olarak istihdamımız Türkiye’de yüzde 20 artarak 600 kişilik bir aileye ulaştık. İştirakimiz Evolog Danimarka, 2021’de e-ticaret odaklı LogistixApS-Herning ile birleşerek operasyonlarını büyüttü.

Pandemi sürecini nasıl yönettiniz?

Pandemi sürecini gençlerle yönettik diyebilirim. Mensubu olduğum X Kuşağı için herhalde evden çalışmak kabul edilebilir bir çalışma şekli değildi. Ekibimiz yanımızda olmalıydı, yoksa verimlilik konusunda emin olmazdık. Ama gereksiz bir önyargı içerisinde olduğumuzu yaşayarak öğrenmiş olduk.

Bizim işimiz 7/24 takip gerektiren bir iş. Ofislerimizde bir tek çalışanımızın olmadığı günler dahi operasyonlarımız olanca hızıyla yürüdü. Teknolojinin desteğini almak tabii ki önemliydi ama asıl başarı yüzde 74’ü Y ve daha genç kuşaktan olan EvoLog ailesine ait.

Pandemi dönemi için şöförlerimizin ve depo çalışanlarımızın hakkını da teslim etmeliyim. Biz evlere kapanırken, kapı kapı yük toplayan, ülke ülke yük taşıyan şöförlerimiz ve her gün depoda bulunması gereken arkadaşlarımız önemli bir görev üstlenmiş oldular.

Bu dönemde ne gibi yenilikleri hayata geçirdiniz?

Bu dönemde hayata geçirdiğimiz en önemli yeniliğimiz, gümrük idaresindeki teminatımızı arttırarak, “yerinde gümrükleme yetkisi”ni tüm ihracat operasyonlarımızda kullanmaya başlamamız oldu.

2022 gündeminizde neler var?

EvoLog kurulduğu günden bu yana yıllık ortalama yüzde 30’luk bir büyüme yakaladı. 2023’te Cumhuriyetimizin 100. yılını kutlarken, genç EvoLog da kuruluşunun 10. yılını kutlayacak. 10. yılımızda hedeflediğimiz ölçeğe ulaşabilmek için 2022’i yine büyüyerek ve yatırım yaparak değerlendirmek istiyoruz.

2021 yılı sonunda M&M Militzer&Münch ile Fransa ve Kuzey Afrika trafiklerini kapsayan exclusive acentelik anlaşması imzaladık. Bu işbirliği ile Fransa, Fas, Tunus ve Cezayir’de önemli bir hacim artışı yakalayacağımızı ön görüyoruz.

2021’de 10 milyon Euro ciro yapan denizyolu ve havayolu taşımacılığı hizmetlerimizi, iki yıl içerisinde üç katına çıkarmayı hedefliyoruz. 2022’de bu modlardareefer ve ısı kontrollü taşıma talebi olan müşterilerimize de hizmet vereceğiz.

Yatırım planlarınızdan bahseder misiniz?

Şu anda son hazırlıkları yapılan 26.000 m2’lik Çatalca Lojistik Merkezimizi Mart ayında hizmete açacağız. Merkezde Muratbey Gümrüğüne bağlı bir antrepo, izinli gönderici ve alıcı statüsünde operasyon yapacağımız aktarma merkezi, depolama, sipariş hazırlama ve dağıtım merkezimiz olacak. Yeni tesisimizin depolama ve dağıtımda EvoLog’u öne çıkarmasını ve uluslararası taşımacılıkta mevcut hacmimize bir çarpan etkisi getirmesini öngörüyoruz.

Taşımacılıkta artan hacmimizi desteklemek üzere 2022 için halihazırda 70 çekici ve 70 römork sipariş ettik. Pandeminin getirdiği üretim zorlukları çözülebilirse aslında hedefimiz bu yatırımın üzerine çıkmak olacak.

Sektör, 2022’ye hangi hedeflerle girdi? Yıl sonu için beklentiniz nedir?

Sektör 2022’ye büyüme hedefiyle girdi. Ancak yatırım yapmak o kadar kolay değil. Artan fiyatlarıyla 50 adet çekici + römorkluk bir yatırım için en az 5-6 milyon euroya ihtiyacınız var. Bu finansmanı bulduğunuzu var sayalım. Kamyon üreticileri siparişlere çok geç yanıt verebiliyor. Ayrıca nitelikli şöför ihtiyacının olduğunu unutmayalım.

Finansman, araç, şöför kısıtlarını aşabilmek için intermodal taşımacılığa yöneldiniz diyelim. Trieste gibi kullanacağınız Avrupa giriş limanları da çok yoğun. Türk taşımacılarının serbest bölge statüsünde yeni giriş kapılarına ihtiyacı var. Aynı zorluklar Türkiye’den demiryolu ile çıkış yaptığınız intermodal güzergahlarında da var.

Küresel lojistik sıralamasında performans yükseltmenin yolu nereden geçiyor? Burada nasıl farklılaşıyorsunuz?

Pandemi döneminde kapasite artışının zorluklarından bahsetmiştim. Artan talebe kısıtlı kapasite ile yanıt vermenin tek yolu verimliliği arttırmaktan geçiyor.

Ticaret Bakanlığı’mız lojistik performansımızı ve verimliliğimizi arttıracak güzel projelere imza atıyor. İhracatta “eşyanın izinli gönderici olan taşıyıcı ile sevki” önemli bir adımdı. Bizler de sektörün ilk izinli göndericilerinden biri olmanın, bu izni tüm ihracat operasyonlarımızda kullanarak ihracatçımızın önemli bir çözüm ortağı olmanın gururunu yaşıyoruz. Aynı heyecan ile “İzinli Alıcı” yetkimizi de aldık. 2022’de bu yetkinin de filo verimliliğimize büyük katkı vereceğini öngörüyoruz.

 

 

HABER HAKKINDA GÖRÜŞ BELİRT
Yorum Yok

YASAL UYARI! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen kişiye aittir.
EN ÇOK KAZANANLAR
    EN ÇOK KAYBEDENLER
      EN ÇOK İŞLEM GÖRENLER
        BUGÜN 1000TL NE OLDU?
        • -

          BORSA

        • -

          DOLAR

        • -

          EURO

        • -

          ALTIN

        KUR ÇEVİRİCİ

        Para Birimi

        Çevrilecek Para Birimini Seçin

        Sitemizde yayınlanan haberlerin telif hakları businessworldglobal.com'a aittir, haberleri kopyalamayınız.